ARTRC :: XRAY XB808 버기 리뷰

박스를 열면 새로운 매우 얇은 샤시가 보입니다.

박스안의 모든 파트들 입니다. 빅 보어 쇽이 한눈에 보이며 쇽, 디프 오일 섹션은 매우 훌륭해 보입니다. 최고의 퀄리티..

디프 구성물은 새로운 몰드 베어링 실드를 포함하고 있습니다.

모든 디프가 완성되었습니다. 조립 중 가장 지루한 시간은 끝났습니다. 저는 0.2mm 와셔를 타이트하게 만들기 휘하여 사용하였습니다.

미련해 보일정도의 누껍고 강한 프론트 쇽 타워입니다. 직접 만져보기 까지는 얼마나 강성이 강할지는 생각할 수 없습니다.

카본 파트들에 저는 ZAP사의 glue를 사용하였습니다.

이제 모든 카본 파트들의 edge 에 본드를 사용하였습니다.

프론트와 리어 디프 케이스 구성물입니다. 안쪽 피니언 베어링의 실드는 제거하였습니다.

두개의 플라스틱 이너는 피니언을 타이트하게 만들어 줍니다. 꼭 잘 밀어줍니다.

설명서에서 추천해주는 것과같이 베어링의 압력을 약간 제거해 주기 위하여 스크류를 약간 풀어 놓습니다.

프론트와 리어 디프 케이스가 끝났습니다.

제 생각에 메터리얼이 약간은 변경된 것 같습니다. 이전 메터리얼보다 훨씬 강해진 느낌입니다.

이제 모든것이 디프 케이스 안쪽으로 깔끔하게 만들어 졌습니다. 이 디프 케이스를 직접 만들어 보기 전까지는 이 디자인이 얼마나 훌륭한 특성을 가지고 있는지 알 수 없습니다.

리어 로어 암은 양쪽 호환이 되며 이전 EC암에 비하여 약간 단단한 느낌입니다.

리어 암이 설치가 되었습니다. 롤 바를 위하여 두개의 고정 포인트가 있습니다.

리어 어셈블리를 위한 다른 파트들 입니다.

좌우가 호환되는 리어 허브입니다.

안티 롤 바에 두께를 나타내는 표시가 있습니다. 차량 정비 중 쉽게 그 두께를 확인 할 수 있습니다.

저는 808 에 기본으로 들어있는 마운트 브레이스 대신 강성을 위하여 알루미늄 을 사용하였습니다.

스템플 스틸 이너와 프론트 힌지 핀 홀더

다른 프론트 어셈블리

흥미롭게도 허브에 스틸 이너가 들어 있으며 캐스터 블록의 플라스틱의 퀄리티가 매우 좋아 좋은 강성을 보여주는 것 같습니다.

모든 스테어링 블록 구성물이 설치되었습니다.

스테어링 렉과 서보 세이버 어셈블리 구성물

808 로 넘어오면서 서보세이버가 훨씬 쉽게 조립 가능 및 정비가 가능해 졌습니다.

무게를 줄이기 위해 새롭게 만들어진 엔진 마운트 입니다.

새롭게 베어링의 사이즈가 커졌습니다.

멘진과 파이프가 설치되었습니다. 매우 타이트합니다.

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Posted by ARTRC

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